烟弹看着就是个小方壳子，拆开结构其实分了好几层。按烟液和气流两条路径走一遍，就能明白为什么漏油、糊味这类问题总出在固定几个位置。
吸嘴和油仓
吸嘴是烟液和气流交界的最后一站，部分型号在吸嘴位置带有可拆卸的硅胶塞或贴膜，出厂时用来封住气道，安装前需要清除。油仓负责储存烟液，内部填充储油介质，让烟液均匀分布而不是在仓内自由晃动。
封闭式产品的油仓是密封结构，用户端不涉及注油，这一点写在国标对封闭结构的要求里。
进油孔和雾化芯
进油孔是油仓与雾化芯之间的通道，孔径和位置经过设计，控制单位时间进入芯体的烟液量。进油量偏少，芯体供油不足，容易干烧出糊味；进油量偏多，超出雾化速度，多余的烟液可能从气道溢出形成漏液。
雾化芯在进油孔下游，常见方案是陶瓷发热体加导油结构。陶瓷体内部是多孔结构，烟液渗入孔隙后被加热雾化。完整的雾化过程在 悦刻烟弹的雾化原理 里讲过。
气道与防漏设计
雾化产生的气雾从雾化仓进入气道，最终到达吸嘴。气道同时承担排气和泄压功能，烟杆底部通常还有一个独立的进气孔，用来平衡内外压力差，避免由于压力变化造成自启动或者渗液。
防漏主要靠两处：一是气道做成多层折弯的迷宫结构，让渗出的烟液在弯折处被拦截；二是烟弹与烟杆之间、吸嘴与油仓之间的密封圈。这些结构决定了烟弹的防漏水平，也解释了为什么漏液多数发生在使用后期——密封件会老化。
电极和触点
烟弹底部有两个电极触点，与烟杆内的弹片接触后形成供电回路。触点表面有烟液或冷凝液时，接触电阻变大，可能出现出烟量变小甚至无法识别的情况。用棉签擦拭触点是常规维护里最有效的一步。
两条路径记清楚
烟液的路径是油仓、进油孔、雾化芯，气流的路径是进气孔、雾化仓、气道、吸嘴，两条路径在雾化仓交汇。所有常见的烟弹问题，基本都能对应到这两条路径上的某个环节。
时间：2026-10-16 16:34:25
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